Die gesetzlich vorgeschriebene Motorenwartung beinhaltet:
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Aussenbord 2-Takt 6.1 Ottomotoren – Gemischaufbereitung Frischluftzufuhr Luftfilterzustand/Flammschutz Drosselklappen-Synchronisation Starterklappeneinstellung Gemischregulierung Kaltstartsteuerung Plombierungen – Zündanlage Zündkerzentyp (Wärmewert) Zündkerzenzustand Zündleistung bei U/min Zündspule Zündverteiler Unterbrecher-Zustand Schliesswinkel Zündzeitpunkt bei U/min Kondensatorenzustand Kraftstofffilter Wasserabscheider Kompression Ölverlust (Motor) – Trimm – Getriebe – Nebenaggregate – Abgasanlage Zustand – Probelauf Leerlaufdrehzahl Volllastdrehzahl Betriebstemperatur Öl- bzw. Treibstoffrückstände im Wasser Kühlsystem (Kühlwasserfilter, Kühlwassereinlass) Drehzahlsynchronisation (Twin Installation) Rauchentwicklung
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Aussenbord 4-Takt 6.1 Ottomotoren – Gemischaufbereitung Frischluftzufuhr Luftfilterzustand/Flammschutz Drosselklappen-Synchronisation Zustand Steuergerät Zustand Peripherieteile Starterklappeneinstellung Gemischregulierung Kaltstartsteuerung Einspritzanlage Plombierungen – Zündanlage Zündkerzentyp (Wärmewert) Zündkerzenzustand Zündleistung bei U/min Zündspule Zündverteiler Schliesswinkel Zündzeitpunkt bei U/min Fehlercode auslesen, beheben, löschen Plombierungen – Motor Kraftstofffilter Wasserabscheider Ventilspiel Ölzustand Ölstand-Niveau Kompression Ölverlust (Motor) – Trimm – Getriebe – Nebenaggregate Wasserverlust (Motor) – Kühlwasserverlust – Abgasanlage Zustand – Probelauf Leerlaufdrehzahl Volllastdrehzahl Betriebstemperatur Öl- bzw. Treibstoffrückstände im Wasser Kühlsystem (Kühlwasserfilter, Kühlwassereinlass) Drehzahlsynchronisation (Twin Installation) Rauchentwicklung – Zustand und Funktion der Emissionskontrollsysteme – Kurbelgehäuseentlüftung – Identifikationsdaten des Motors und des Steuergeräts (Typ,
Seriennummer
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Innenbord Benzin 6.1 Ottomotoren – Gemischaufbereitung Frischluftzufuhr Luftfilterzustand/Flammschutz Drosselklappen-Synchronisation Zustand Steuergerät Zustand Peripherieteile Starterklappeneinstellung Gemischregulierung Kaltstartsteuerung Einspritzanlage Kontrolle Einspritzdüsen Plombierungen – Zündanlage Zündkerzentyp (Wärmewert) Zündkerzenzustand Zündleistung bei U/min Zündspule Zündverteiler Unterbrecher-Zustand Schliesswinkel Zündzeitpunkt bei U/min Kondensatorenzustand Fehlercode auslesen, beheben, löschen Plombierungen – Motor Kraftstofffilter Wasserabscheider Ventilspiel Ölzustand Ölstand-Niveau Kompression Ölverlust (Motor) – Zwischengetriebe – Hebelift, Trimm – Getriebe – Nebenaggregate Wasserverlust (Motor) – Kühlwasserverlust – Wasserpumpe – Impeller – Abgasanlage Zustand Dichtheit Abgasanlage – Probelauf Leerlaufdrehzahl Volllastdrehzahl Betriebstemperatur Öl- bzw. Treibstoffrückstände im Wasser Kühlsystem (Kühlwasserfilter, Kühlwassereinlass) Drehzahlsynchronisation (Twin Installation) Rauchentwicklung – Zustand und Funktion der Emissionskontrollsysteme – Kurbelgehäuseentlüftung – Identifikationsdaten des Motors und des Steuergeräts (Typ,
Seriennummer
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Innenbord Diesel 6.2 Dieselmotoren – Einspritzanlage Leerlaufdrehzahl, Abregeldrehzahl ohne Last Förderbeginn Kompressionsdruck Zustand Einspritzdüsen – Düsenabspritzdruck – Düsenstrahlform Plombierungen – Motor Frischluftzufuhr Luftfilter reinigen/ersetzen Kraftstofffilter/Wasserabscheider Kaltstartvorrichtung Ventilspiel kontrollieren/einstellen Fehlercode auslesen, beheben, löschen Ölzustand Ölstand-Niveau Ölverlust (Motor) – Zwischengetriebe – Hebelift, Trimm – Getriebe – Nebenaggregate Wasserverlust (Motor) – Kühlwasserverlust – Wasserpumpe – Impeller – Abgasanlage Zustand Dichtheit Abgasturbolader/Abgasanlage Abgasrückführung – Probelauf Leerlaufdrehzahl Betriebstemperatur Kühlsystem (Kühlwasserfilter, Kühlwassereinlass) Drehzahlsynchronisation (Twin Installation) Abgasturboladedruck Öl- bzw. Treibstoffrückstände im Wasser Rauch-/ Russentwicklung Zustand und Funktion der – Emissionskontrollsysteme – Kurbelgehäuseentlüftung – Identifikationsdaten des Motors und des Steuergeräts (Typ,
Seriennummer
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Je früher, desto besser und günstiger ...